A.主機軌道信號輸入
B.主機鄰區(qū)段小軌道信號輸入
C.主機軌道繼電器輸出線
D.主機小軌道繼電器輸出線
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最新試題
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機()。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進(jìn)路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號機。