A.UPS電源
B.直流24V
C.交流24V
D.直流36V
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A.F486
B.IF486
C.FSD486
D.驅(qū)動(dòng)板
A.總輔助按鈕
B.接車輔助按鈕
C.發(fā)車輔助按鈕
D.總解鎖輔助按鈕
A.信號按鈕
B.區(qū)段按鈕
C.道岔按鈕
D.其它功能按鈕
A.空閑
B.占有
C.斷軌
D.鎖閉
A.車站聯(lián)鎖設(shè)備
B.TDCS系統(tǒng)
C.控制臺
D.電源屏
最新試題
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應(yīng)自動(dòng)()。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于調(diào)車進(jìn)路,當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí),信號保留;待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后,信號()。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī),動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí),轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。