A.信號采集機
B.電源采集機
C.開關(guān)量采集機
D.移頻采集機
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A.系統(tǒng)冗余
B.可靠性技術(shù)
C.網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)
D.聯(lián)鎖技術(shù)
A.車站分機
B.車務(wù)終端
C.網(wǎng)絡(luò)設(shè)備
D.電源設(shè)備
A.軌道電路占用與空閑
B.區(qū)間占用與空閑
C.信號開放與關(guān)閉
D.道岔位置的狀態(tài)
A.自檢
B.診斷
C.報警
D.人機交互
A.列車動態(tài)跟蹤
B.信號設(shè)備狀態(tài)實時監(jiān)視
C.列車運行時刻自動采集
D.無線車次號校核
最新試題
出站及接、發(fā)車進路信號機均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
對于列車進路,當列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當列車進入進站信號機內(nèi)方第一個軌道電路區(qū)段,引導信號()關(guān)閉。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進路。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。