A.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作20次后，活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作10次后，活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復(fù)動(dòng)作30次后，活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動(dòng)作平穩(wěn)，無顫抖
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A.道岔定反位均采用三根線，組成兩個(gè)回路
B.二極管并在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機(jī)線圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上，繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動(dòng)片的拉簧太松，拉簧拉力不足不能使速動(dòng)片達(dá)到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標(biāo)準(zhǔn)
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點(diǎn)組軸套不同心、犯卡；應(yīng)分別針對情況進(jìn)行處理
A.尖軌與基本軌間或轉(zhuǎn)換機(jī)內(nèi)有無障礙物
B.檢查動(dòng)作桿，表示桿等動(dòng)作是否靈活，有無磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動(dòng)作桿有超限的曠量
A.表示桿缺口不合適
B.檢查拉簧拉力不足，拐臂軸別勁或變形
C.表示桿有超限的曠量
D.動(dòng)作桿有超限的曠量
A.動(dòng)力機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
C.擠脫機(jī)構(gòu)
D.表示機(jī)構(gòu)
最新試題
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
辦理長調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
面對電纜端頭，每個(gè)四線組內(nèi)，綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的（）方向側(cè)，則為A端，反之為B端。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。