A.動作電流不大于1.5A
B.動作電流不大于2.0A
C.轉速不小于910r/min
D.轉速不小于800r/min
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A.油缸連續(xù)往復動作20次后,活塞桿兩端油膜不成滴
B.油缸連續(xù)往復動作10次后,活塞桿兩端油膜不成滴
C.油缸連續(xù)往復動作30次后,活塞桿兩端油膜不成滴
D.油缸動作平穩(wěn),無顫抖
A.道岔定反位均采用三根線,組成兩個回路
B.二極管并在繼電器上,繼電器靠本身的自感電流保持不落
C.表示電路檢查三相電機線圈是否良好
D.二極管串聯(lián)在繼電器上,繼電器靠本身的自感電流保持不落
A.速動片的拉簧太松,拉簧拉力不足不能使速動片達到落下位置
B.密貼軌表示口或斥離軌的表示口閉標準
C.密貼軌與斥離軌檢查柱的軸犯頂、犯卡
D.接點組軸套不同心、犯卡;應分別針對情況進行處理
A.尖軌與基本軌間或轉換機內有無障礙物
B.檢查動作桿,表示桿等動作是否靈活,有無磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
A.表示桿缺口不合適
B.檢查拉簧拉力不足,拐臂軸別勁或變形
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
最新試題
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
集中區(qū)內的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標是道岔()距車站中心的距離。
出站及接、發(fā)車進路信號機均應設有()信號顯示,以滿足調車作業(yè)需要。
當軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。