A.X1
B.X3
C.X2
D.X5
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A.它是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件,通過(guò)動(dòng)作桿將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置
B.用于直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)動(dòng)作桿的伸出和拉入帶動(dòng)道岔尖軌橫向移動(dòng)
C.抑制電機(jī)正轉(zhuǎn),防止接點(diǎn)反彈斷開(kāi)道岔表示
D.產(chǎn)生一正向電動(dòng)勢(shì)使電機(jī)倒轉(zhuǎn),造成接點(diǎn)反彈,易斷開(kāi)道岔表示
A.它的作用是維持系統(tǒng)中壓力近于恒定
B.使得系統(tǒng)中多余油液,通過(guò)本閥體溢流回油箱
C.油路中使液體僅向一個(gè)方向流動(dòng)
D.油路中使液體不能反方向流動(dòng)
A.防止電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)電流過(guò)大,燒損啟動(dòng)保險(xiǎn)
B.防止油缸啟動(dòng)了不足
C.保證電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)必須在無(wú)壓力或低壓力的情況下開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)
D.防止啟動(dòng)油壓不足
A.油泵
B.油缸、啟動(dòng)油缸
C.濾油器、油管和油箱組成
D.溢流閥、單向閥、調(diào)節(jié)閥
A.各種閥門(mén)的調(diào)節(jié)閥體無(wú)泄漏現(xiàn)象
B.油管、油管接頭調(diào)節(jié)部位無(wú)泄漏現(xiàn)象
C.油缸無(wú)泄漏現(xiàn)象
D.油缸、動(dòng)作桿動(dòng)作平穩(wěn),無(wú)顫抖
最新試題
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用()型。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
辦理長(zhǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路,調(diào)車(chē)信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端()變壓器。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
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