A.繼電聯(lián)鎖
B.計算機聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.SICAS聯(lián)鎖
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A.其所在區(qū)段軌道電路故障
B.有車進入軌道區(qū)段
C.發(fā)生道岔故障
D.轉(zhuǎn)換過程中卡石頭
A.集中聯(lián)鎖車站的進站、出站信號機,當機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉
B.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉
C.當調(diào)車信號機外方不設或雖設軌道電路而占用時,應在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉,根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉
D.引導信號應在列車頭部越過信號機后及時關(guān)閉
A.無松脫
B.虛接
C.無單母
D.滑扣
A.可靠性
B.安全性
C.實用性
D.有效性
A.電源屏至分線盤、組合架間電源線破皮或絕緣不良
B.室外箱盒內(nèi)有潮氣、進水
C.軌道變壓器絕緣不良
D.電纜對地絕緣不良
最新試題
集中連鎖車站凡設置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號開放后,若允許燈絲斷絲,信號應自動()。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復示器()順序亮燈。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調(diào)車信號機。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
信號機處的兩鋼軌絕緣,原則上應當和信號機()。