A.雙機(jī)熱備
B.三取二容錯(cuò)
C.分段解鎖
D.安全聯(lián)鎖
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A.兩臺(tái)聯(lián)鎖機(jī)分為主、備機(jī),可以人工或自動(dòng)方式相互切換
B.系統(tǒng)正常工作時(shí),切換手柄應(yīng)處在“自動(dòng)”位置,備機(jī)與工作機(jī)處于同步工作狀態(tài),當(dāng)工作機(jī)故障時(shí),應(yīng)能自動(dòng)切換至備機(jī),備機(jī)上升為工作機(jī),故障機(jī)自動(dòng)脫機(jī)
C.在工作機(jī)自動(dòng)切換至備機(jī)的過(guò)程中,應(yīng)不影響系統(tǒng)的正常工作
D.當(dāng)備機(jī)故障時(shí),應(yīng)能自動(dòng)轉(zhuǎn)入脫機(jī)狀態(tài)
A.冷替
B.熱備
C.聯(lián)機(jī)同步
D.聯(lián)機(jī)一致
A.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
B.TDCS系統(tǒng)
C.CTC系統(tǒng)
D.辦公網(wǎng)
A.記錄儲(chǔ)存
B.故障檢查
C.診斷功能
D.綜合功能
A.SJ
B.DGJ
C.1DQI3-4線圈
D.DQJ141-143
最新試題
出站(包括出站兼調(diào)車(chē))或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
基建部門(mén)提供的車(chē)站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車(chē)站中心的距離。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
信號(hào)開(kāi)放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。