A.SJ
B.DGJ
C.1DQI3-4線圈
D.DQJ141-143
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A.SJ
B.DGJ
C.2DQJ
D.AJ
A.CA61-63
B.SJ
C.DGJ
D.2DQJ
A.繼電聯(lián)鎖
B.計算機聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.SICAS聯(lián)鎖
A.其所在區(qū)段軌道電路故障
B.有車進入軌道區(qū)段
C.發(fā)生道岔故障
D.轉(zhuǎn)換過程中卡石頭
A.集中聯(lián)鎖車站的進站、出站信號機,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉
B.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉
C.當(dāng)調(diào)車信號機外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時,應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉,根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉
D.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車頭部越過信號機后及時關(guān)閉
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
對于列車進路,當(dāng)列車進入信號機內(nèi)方時,信號即()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機的地方,都要用()把信號機前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
按壓進路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動排出()進路。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上,給出的道岔坐標(biāo)是道岔()距車站中心的距離。
辦理長調(diào)車進路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進路中各區(qū)段()順序自動解鎖。