A.SJ
B.DGJ
C.2DQJ
D.AJ
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A.CA61-63
B.SJ
C.DGJ
D.2DQJ
A.繼電聯(lián)鎖
B.計算機聯(lián)鎖
C.電鎖器聯(lián)鎖
D.SICAS聯(lián)鎖
A.其所在區(qū)段軌道電路故障
B.有車進入軌道區(qū)段
C.發(fā)生道岔故障
D.轉(zhuǎn)換過程中卡石頭
A.集中聯(lián)鎖車站的進站、出站信號機,當(dāng)機車或車輛第一輪對越過該信號機后自動關(guān)閉
B.調(diào)車信號機在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關(guān)閉
C.當(dāng)調(diào)車信號機外方不設(shè)或雖設(shè)軌道電路而占用時,應(yīng)在調(diào)車車列全部出清調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉,根據(jù)需要也可在調(diào)車車列第一輪對進入調(diào)車信號機內(nèi)方第一軌道區(qū)段后自動關(guān)閉
D.引導(dǎo)信號應(yīng)在列車頭部越過信號機后及時關(guān)閉
A.無松脫
B.虛接
C.無單母
D.滑扣
最新試題
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
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調(diào)車信號機一般采用()型。
辦理引導(dǎo)進路鎖閉方式接車后,進路中道岔以及防護道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。
站在轉(zhuǎn)轍機的()一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機,動作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機右側(cè)開口出入時,轉(zhuǎn)轍機為正裝。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。