A.動(dòng)作電流
B.故障電流
C.功率
D.動(dòng)作時(shí)間
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A.電流互感器
B.橋式整流器
C.保護(hù)繼電器BHJ
D.保護(hù)繼電器DBQ
A.交流提速電源屏采用隔離直供的方式供電,兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí),轉(zhuǎn)換時(shí)間(包括自動(dòng)或手動(dòng))不大于0.15s
B.交流電源輸入采用三相交流
C.電流互感器二次線圈嚴(yán)禁開路
D.錯(cuò)相、缺相、過欠壓應(yīng)報(bào)警
A.道岔區(qū)段限流電阻不少于2Ω
B.在道床不良的到發(fā)線上限流電阻不少于1Ω
C.R-2.2/220型可調(diào)電阻
D.可根據(jù)需要調(diào)整電阻值
A.在沒有軌道電路的區(qū)段上,吸上線或PW保護(hù)線應(yīng)接至扼流變壓器端子板上,相鄰吸上線的安裝間距不得少于兩個(gè)閉塞分區(qū)
B.特殊情況下,吸上線或PW保護(hù)線設(shè)置地點(diǎn)距軌道電路的接收,發(fā)送端的距離大于500m時(shí),允許在軌道電路上加設(shè)一臺(tái)扼流變壓器
C.吸上線或PW保護(hù)線安裝在扼流變壓器中心端子板上。相鄰軌道電路不得連續(xù)加設(shè),且該軌道出路兩端不得再接其他吸上線
D.采用ZPW-2000(UM)系列軌道電路時(shí),吸上線或PW保護(hù)線應(yīng)接在電感線圈中心點(diǎn),軌道電路中間必須加設(shè)扼流變壓器時(shí),吸上線或PW保護(hù)線接至扼流變壓器中心端子板上
A.動(dòng)接點(diǎn)打入靜接點(diǎn)片深度不小于4mm,距靜接點(diǎn)座不大于3mm
B.用手扳動(dòng)動(dòng)接點(diǎn),其擺動(dòng)量不小于3.5mm
C.動(dòng)靜接點(diǎn)相對(duì)位置調(diào)整適當(dāng),動(dòng)接點(diǎn)應(yīng)處于兩靜接點(diǎn)片的中間位置
D.拉簧作用良好,彈力適當(dāng),能保證動(dòng)接點(diǎn)迅速轉(zhuǎn)接并帶動(dòng)檢查柱上升和下落
最新試題
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量,進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào),滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。