A.兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時,轉(zhuǎn)換時間(包括自動或手動)不大于0.5秒
B.區(qū)間信號電源屏滿足軌道,站內(nèi)電碼化,信號點燈,站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警設(shè)備供電要求
C.輸出額定電壓:區(qū)間軌道,站內(nèi)電碼,DC23.5-24.5V;信號點燈,AC220±10V;站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報警,DC24-60V±0.6V
D.屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠(yuǎn)程隔離變壓器輸出電壓允許波動范圍為±5%
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A.點燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號有效信干比
C.實現(xiàn)了對斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無破損、無松動、無異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無劣化指示
A.接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時
B.接發(fā)列控車載設(shè)備故障的動車組列車時
C.需越出站界調(diào)車時
D.接發(fā)裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時
A.進(jìn)站信號機(jī)
B.出站信號機(jī)
C.調(diào)車信號機(jī)
D.進(jìn)路信號機(jī)
最新試題
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
出站(包括出站兼調(diào)車)或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方()m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時,引導(dǎo)信號應(yīng)予()。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方,都要用()把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。