單項(xiàng)選擇題37°探頭探測(cè)垂直裂紋時(shí)，無(wú)回波顯示是因?yàn)椋ǎ?/strong>
A、無(wú)反射回波
B、探頭靈敏度低
C、接收不到反射波
D、聲束擴(kuò)散
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題70°探頭探測(cè)鋼軌傷損時(shí)，回波有位移是因?yàn)椋ǎ?/a>
A、聲程不同
B、聲束擴(kuò)散
C、探頭位移
D、頻率變化
2.單項(xiàng)選擇題37°探頭探測(cè)60Kg/m鋼軌斷面時(shí)，無(wú)底角反射波是因?yàn)椋ǎ?/a>
A、靈敏度低
B、不符合反射定律
C、螺孔阻擋
D、靈敏度高
3.單項(xiàng)選擇題儀器測(cè)距聲程為200mm，用0°探頭探測(cè)厚度40mm底面傾斜較大的鋼材時(shí)，其回波（）。
A、在刻度2出波
B、在刻度4出波
C、在刻度2和4出波
D、接收不到
4.單項(xiàng)選擇題折射角為70°探頭用K值表示應(yīng)為（）。
A、K2
B、K2.5
C、K2.7
D、K3
5.單項(xiàng)選擇題使用四點(diǎn)定位法對(duì)核傷定位時(shí)，67°探測(cè)探頭核傷距軌面深度應(yīng)用公式（）計(jì)算。
A、h1=0.19BC
B、h1=0.18BC
C、h1=0.20BC
D、h1=0.21BC
最新試題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
接頭鋼軌下顎裂紋形成的主要原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
道岔連接部分導(dǎo)曲線的平面形式一般采用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鋼軌探傷發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的輕傷鋼軌應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
70度探頭發(fā)現(xiàn)核傷應(yīng)采?。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行鑒別。
題型：多項(xiàng)選擇題
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
焊縫軌腰雙探頭探傷對(duì)缺陷的定量是根據(jù)回波起點(diǎn)到終點(diǎn)刻度尺的移動(dòng)距離確定，該值精確度受（）等因素影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題