已知圖中AB的坐標(biāo)方位角，觀測(cè)了圖中四個(gè)水平角，試計(jì)算邊長(zhǎng)B→1，1→2，2→3，3→4的坐標(biāo)方位角。
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A.帶狀地形圖測(cè)繪
B.墩臺(tái)放樣
C.隧道洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)量
D.控制網(wǎng)復(fù)測(cè)
E.貫通誤差測(cè)定
A.各時(shí)段同步邊觀測(cè)數(shù)據(jù)檢核
B.重復(fù)觀測(cè)邊檢核
C.同步環(huán)閉合差檢核
D.異步環(huán)閉合差檢核
E.重復(fù)設(shè)站檢核
A.變形量達(dá)到預(yù)警值或接近允許值
B.變形量出現(xiàn)異常
C.少數(shù)變形觀測(cè)點(diǎn)遭到破壞
D.工程或地表的裂縫迅速變大
E.數(shù)據(jù)處理結(jié)果不符合技術(shù)方案要求
A.三角高程測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.GPS水準(zhǔn)測(cè)量
D.地形控制測(cè)量
E.重力測(cè)量
A.角度觀測(cè)
B.點(diǎn)位觀測(cè)
C.沉降觀測(cè)
D.傾斜觀測(cè)
E.位移觀測(cè)
A.極坐標(biāo)法
B.交會(huì)法
C.GPS測(cè)量
D.視準(zhǔn)線法
E.傾斜儀法
A.環(huán)形控制網(wǎng)
B.建筑方格網(wǎng)
C.三角形網(wǎng)
D.GPS網(wǎng)
E.導(dǎo)線及導(dǎo)線網(wǎng)
A.地形圖測(cè)繪
B.中線測(cè)量
C.縱斷面測(cè)量
D.橫斷面測(cè)量
E.土方測(cè)量
最新試題
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
全站儀觀測(cè)水平角，下列不符合全站儀主要技術(shù)指標(biāo)規(guī)定的是（）。
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的（）、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
利用偽距作空間交會(huì)來(lái)定位點(diǎn)位的方法稱為（）
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和（）
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。