A.棱鏡常數(shù)
B.溫度
C.氣壓
D.儀器高
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A.平距
B.豎直角
C.水平角
D.坐標(biāo)
A.氣泡應(yīng)居中,若氣泡偏離中心時(shí),應(yīng)隨時(shí)校正
B.觀(guān)測(cè)中,應(yīng)調(diào)整焦距,使各個(gè)目標(biāo)呈像清晰
C.水平角觀(guān)測(cè)應(yīng)在通視良好,呈像清晰穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行
D.全圓方向法觀(guān)測(cè)時(shí),應(yīng)任選一方向作為零方向
A.望遠(yuǎn)鏡視準(zhǔn)軸垂直于儀器橫軸
B.豎軸垂直于視準(zhǔn)軸
C.橫絲垂直于豎絲
D.十字絲的豎絲垂直于橫軸
A.光學(xué)手動(dòng)精平水準(zhǔn)儀
B.光學(xué)微傾精密水準(zhǔn)儀
C.光學(xué)自動(dòng)安平精密水準(zhǔn)儀
D.電子自動(dòng)安平精密水準(zhǔn)儀
A.水準(zhǔn)測(cè)量閉合差按測(cè)站數(shù)成正比例調(diào)整
B.用兩架同精度水準(zhǔn)儀同時(shí)單向往測(cè),這兩組成果之差即為閉合差
C.閉合水準(zhǔn)環(huán)線(xiàn)各點(diǎn)之間高差的代數(shù)和即為閉合差
D.附合水準(zhǔn)路線(xiàn)上各點(diǎn)間的高差代數(shù)和與兩個(gè)已知高程水準(zhǔn)點(diǎn)間高差之差,即為閉合差
A.復(fù)測(cè)的方法宜與原控制測(cè)量相同,測(cè)量精度等級(jí)不應(yīng)低于原控制測(cè)量等級(jí)
B.復(fù)測(cè)前應(yīng)檢查標(biāo)石的完好性,對(duì)丟失和破壞的標(biāo)石應(yīng)按原測(cè)標(biāo)準(zhǔn)用同精度內(nèi)插方法恢復(fù)或增補(bǔ)
C.復(fù)測(cè)較差符合規(guī)定要求時(shí),采用復(fù)測(cè)成果
D.復(fù)測(cè)較差超限時(shí),不必重新復(fù)測(cè),應(yīng)立即上報(bào)業(yè)主或設(shè)計(jì)部門(mén)解決
A.使用對(duì)講機(jī),當(dāng)應(yīng)距天線(xiàn)10米以外
B.關(guān)閉接收機(jī)重新啟動(dòng)
C.改變天線(xiàn)位置
D.改變接收機(jī)預(yù)置參數(shù)
A.1
B.2
C.3
D.4
A.90°、60°
B.60°、45°
C.30°、25°
D.25°、15°
A.時(shí)間—荷重
B.時(shí)間—沉降
C.荷重—沉降
D.時(shí)間—荷重—沉降
最新試題
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
采用GNSS RTK(),可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差(衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差),可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差(電離層誤差、對(duì)流層誤差),從而能夠提高定位精度。
載波相位測(cè)量如觀(guān)測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱(chēng)為()
同步基線(xiàn)是利用同一時(shí)段的()同步觀(guān)測(cè)站所采集的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線(xiàn)向量。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、()以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
絕對(duì)定位定位精度為()。
絕對(duì)定位又稱(chēng)(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線(xiàn)的絕對(duì)坐標(biāo)。
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m,B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀,儀器高為1.43m,平距DAB=341.23m,觀(guān)測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″,則由此算得B點(diǎn)的高程為()