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A.三角高程測(cè)量
B.懸吊鋼尺
C.GPS測(cè)量
D.氣壓高程測(cè)量
A.減小離心力
B.有利于超高和加寬的過渡
C.有利于加快行駛速度
A.疏忽誤差
B.偶然誤差
C.系統(tǒng)誤差
A.0
B.30
C.-30
A.2倍
B.1/2倍
C.2/3倍
D.1倍
A.有效地抵償或消除豎盤分劃誤差的影響
B.有效地抵償或消除儀器高和覘標(biāo)高測(cè)量誤差的影響
C.有效地抵償或消除垂直角讀數(shù)誤差的影響
D.有效地抵償或消除球差和氣差的影響
A.距離系統(tǒng)
B.高程系統(tǒng)
C.角度系統(tǒng)
D.坐標(biāo)系統(tǒng)
最新試題
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用（）
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、（）以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
RTK測(cè)量的基本工作流程中，在至少（）個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)（即點(diǎn)校正）。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞，那么該線路的轉(zhuǎn)向角為（）。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
精密經(jīng)緯儀的主軸線有視準(zhǔn)軸、（）、數(shù)軸和光學(xué)（激光）對(duì)中器視軸等。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式
度盤刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤位置削弱該誤差影響。