A.墩壁
B.墩頂四角
C.墩頂垂直平分線的兩端
D.墩中心
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A.垂直位移
B.水平位移
C.傾斜
D.撓曲
E.扭轉(zhuǎn)
F.裂縫
A.靜態(tài)觀測(cè)時(shí)長(zhǎng)需≧60分鐘
B.靜態(tài)觀測(cè)時(shí)長(zhǎng)需≧45分鐘
C.觀測(cè)時(shí)段數(shù)≧1.6
D.觀測(cè)時(shí)段數(shù)≧2
E.接收機(jī)用單頻機(jī)或雙頻機(jī)
A.4
B.2
C.4
D.6
A.4
B.2
C.4
D.6
A.往測(cè)奇數(shù)站，后前前后
B.返測(cè)奇數(shù)站，前后后面
C.返測(cè)奇數(shù)站，后前前后
D.返測(cè)偶數(shù)站，前后后前
A.距離放樣
B.角度放樣
C.高差放樣
D.高程放樣
E.坐標(biāo)放樣
A.視準(zhǔn)軸不垂直于橫軸
B.橫軸不垂直于豎軸
C.水準(zhǔn)管軸不垂直于豎軸
D.對(duì)中誤差
A.量距往、返較差
B.三角形閉合差
C.多邊形閉合差
D.閉合導(dǎo)線角度閉合差
E.角度測(cè)量照準(zhǔn)誤差
A.后-后-前-前
B.后-前-前-后
C.黑-紅-黑-紅
D.紅、黑面讀數(shù)差
E.前、后視距差
F.紅黑面高差之前
G.高差閉合差
A.后-后-前-前
B.后-前-前-后
C.黑-紅-黑-紅
D.紅、黑面讀數(shù)差
E.前、后視距差
F.紅黑面高差之前
G.高差閉合差
最新試題
水平角觀測(cè)誤差超限時(shí)，下列行為不符合規(guī)范規(guī)定的是（）。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用（）
設(shè)A點(diǎn)高程1279.25m，B點(diǎn)上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測(cè)A點(diǎn)上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點(diǎn)的高程為（）
下列（）不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于（）。
路線定義（主點(diǎn)法）曲線左偏時(shí)，半徑輸入為（）值。
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
度盤(pán)刻劃誤差，可以按照（）變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。