19世紀(jì)出現(xiàn)了大量不同型式可移動的平臺秤，當(dāng)時最大稱量可高達(dá)（），這種秤以“十進(jìn)秤”的名字而著稱，并且迅速得到了普及，甚至至今它仍是最通用的一種秤。

簡述對軌道衡檢定結(jié)果的處理。

重力的定義是（）。

簡述檢定衡器的步驟。

汽車衡的計量性能檢定的步驟是什么？

19世紀(jì)上半葉出現(xiàn)了“瑞典船舶秤”，這種早期帶祛碼盤的吊車秤能稱量（）以上的載荷，通常中間還加有一根杠桿，以獲得更大的臂比。

隨著第二次世界大戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)繁榮，為了把衡器引入生產(chǎn)工藝過程中去，對衡器提出了新的要求，希望稱重過程自動化，為此（）不斷滲入衡器制造業(yè)。

軌道衡周期檢定的技術(shù)狀態(tài)檢查的內(nèi)容有哪些？

傾斜象限杠桿秤開始是一種指針式的“家用方便秤”，是為掛在墻上而設(shè)計的，后期發(fā)展用于（）。

每天使用電子汽車衡前的準(zhǔn)備工作是什么？