A.拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺
B.高處作業(yè)
C.放艇(筏)進(jìn)行救生演習(xí)
D.試航、試車
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A.船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時向海事管理機(jī)構(gòu)書面報備
B.船舶進(jìn)行封閉艙室作業(yè)應(yīng)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)
C.船舶如需進(jìn)行高處作業(yè)應(yīng)提前通知海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)
D.船舶港內(nèi)安全作業(yè)完成后應(yīng)及時向港口行政主管部門書面報告
根據(jù)我國《船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定》,載運危險貨物的船舶發(fā)生(),應(yīng)當(dāng)按照該規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報告。
Ⅰ.水上險情;
Ⅱ.交通事故;
Ⅲ.非法排放事件;
Ⅳ.人員偷渡事件。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
A.在實行船舶定線制的水域應(yīng)當(dāng)遵守定線制規(guī)定,并使用規(guī)定的通航分道航行
B.在實行船位報告制的水域,應(yīng)當(dāng)按照海事管理機(jī)構(gòu)的規(guī)定,加入船位報告系統(tǒng)
C.發(fā)生水上險情、交通事故、非法排放事件,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報告
D.發(fā)生事故和險情時,應(yīng)及時向船東報告,并聽從其指揮
根據(jù)我國《船舶安全檢查規(guī)則》,經(jīng)安全檢查的船舶一般6個月內(nèi)不再檢查,但()不受此限制。
Ⅰ.外國籍的油船、液化氣船、散化船;
Ⅱ.外國籍的普通集裝箱船;
Ⅲ.國際航行的散貨船;
Ⅳ.懸掛方便旗的客船。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
根據(jù)我國《船舶安全檢查規(guī)則》,下列有關(guān)“船旗國監(jiān)督檢查記錄簿”,表述正確的是()。
Ⅰ.適用我國安全檢查規(guī)則的任何船舶必須配有“船旗國監(jiān)督檢查記錄簿”;
Ⅱ.中國籍船舶辦理進(jìn)出口岸手續(xù)或進(jìn)出港簽證時必須出示“船旗國監(jiān)督檢查記錄簿”;
Ⅲ.“船旗國監(jiān)督檢查記錄簿”用完應(yīng)在船上保留2年;
Ⅳ.除《船旗國監(jiān)督檢查記錄簿》外,外國籍船舶還應(yīng)同時持有“港口國監(jiān)督檢查報告”。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
日用水管系主要用于()
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶,上甲板以裝()為宜。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。