A.自動輸入
B.人工輸入
C.A或B
D.只能通過人工輸入方式
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A.2只應答器均應安裝在駕駛室內(nèi)右舷
B.1只安裝在左舷,一只安裝在右舷
C.1只安裝在船長室,一只安裝在駕駛室
D.2只應答器均安裝在駕駛室內(nèi),具體位置不作要求
A.簡單操作說明
B.試驗須知
C.原電池失效日期
D.A+B+C
A.查核天線的布置已和經(jīng)批準的圖紙相一致;
B.檢查天線的位置與桅桿等金屬物體是否盡可能的遠離;
C.檢查天線的絕緣電阻值,在干燥氣候時,應不小于1MΩ;
D.對船上中/高頻無線電裝置的發(fā)射天線設置防護裝置,設置“高壓 危險”的標志牌。
A.符合要求;無須改裝。
B.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應接入船上應急電源。
C.不滿足要求;MF/HF中高頻和C站應接入船上應急電源;把備用電源切斷向MF/HF中高頻和C站供電。
D.不滿足要求;備用電源供電時間應該大于6小時;重新更換備用電源。
A.檢查設備的MMSI碼已正確設置;
B.用常規(guī)呼叫和岸臺或其他船舶進行DSC聯(lián)系;
C.對遇險專用按鈕進行效用試驗;
D.在2MHZ頻段上和岸臺通話,以檢查設備的收發(fā)性能。
最新試題
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船,主機功率218KW,沿海航區(qū),建造完工日期為2013年7月3日,船東提供了完整的檢驗資料,船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應簽發(fā)哪些船檢證書?
船底外部檢查的目的是什么?
什么情況下鍋爐應進行附加檢驗?
救生演習應符合說明要求?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗?
救生艇存在哪些情況應予以修理或換新?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
對主配電板正常供電的完整性應做哪幾項檢查?