A.裝設(shè)濾油設(shè)備
B.設(shè)置殘油（油泥）艙
C.裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭
D.燃油艙保護(hù)
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A.無(wú)線電通信設(shè)備只能安裝在駕駛室內(nèi)
B.無(wú)線電通信設(shè)備可安裝在機(jī)械、電氣或其他干擾源的有害干擾有輕微影響其正常使用的處所
C.在無(wú)線電通信裝置的安裝處所，應(yīng)配備獨(dú)立于主電源和應(yīng)急電源的可靠的、永久布置的電氣照明，為操縱無(wú)線電裝置的無(wú)線電控制臺(tái)提供足夠的照明
D.配備2臺(tái)搜救定位裝置的船舶，可在一舷裝設(shè)
A.所有船舶，船上每人至少應(yīng)配備1件任意型式的救生衣
B.供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應(yīng)急逃生通道和任何其他有人的地方
C.客船還應(yīng)配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D.客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生衣燈，其他客船應(yīng)在50%的救生衣上配備1盞救生衣燈
A.在浸水最終階段，艙壁甲板的甲板邊線的任何部分均不應(yīng)被浸沒；在浸水中間階段能繼續(xù)進(jìn)水的開口下緣不應(yīng)被淹沒
B.在浸水最終階段，橫傾角應(yīng)不超過7°，浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過12°
C.在浸水最終階段，橫傾角應(yīng)不超過5°，浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過20°
D.在浸水最終階段，復(fù)原力臂曲線的正穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于5°
A.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于3%
B.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%
C.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%，但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于3.5%
D.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于5%，但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲(chǔ)備浮力比率應(yīng)不小于4.5%
A.船舶主尺度發(fā)生改變
B.乘客居住處所發(fā)生改變
C.延長(zhǎng)船舶營(yíng)運(yùn)壽命的改變
D.船舶承載能力發(fā)生改變
最新試題
驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn)，該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡，要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船，挖補(bǔ)修復(fù)要清倉(cāng)，費(fèi)用較高，再者此次中間非特別檢驗(yàn)，于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問船東做法是否合理？
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)是什么？
某船舶在正常航行過程中，輪機(jī)長(zhǎng)突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說(shuō)明理由。
驗(yàn)船師在對(duì)一艘航行于遮蔽航區(qū)的客船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該客船僅配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，且該船消防泵僅依靠電力驅(qū)動(dòng)，于是驗(yàn)船師要求該船船東為船舶增配一臺(tái)同容量的發(fā)電機(jī)組與原發(fā)電機(jī)組互為備用。但船東提出該船航行于遮蔽航區(qū)，且一臺(tái)發(fā)電機(jī)已能滿足船舶各種工況的需求，所以配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組即可。請(qǐng)問驗(yàn)船師與船東哪一位的說(shuō)法正確？為什么？
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？
驗(yàn)船師在對(duì)一艘3000總噸的國(guó)內(nèi)航行海船執(zhí)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的主機(jī)及發(fā)電機(jī)與證書不符，應(yīng)如何處置？
在乘客定額證書中，將國(guó)內(nèi)航行客船分為哪四類？
根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇，沿海航行貨船，應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置，請(qǐng)問，在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置？
根據(jù)2011年公布實(shí)施的《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》、《海船法定建造檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》和《海船法定營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》，海船的信號(hào)設(shè)備包括哪些？對(duì)其如何進(jìn)行檢驗(yàn)？