A.干舷甲板以下
B.封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁
C.船首第二層甲板室
D.穩(wěn)性計算中計入浮力的第一層甲板室
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A.裝設(shè)濾油設(shè)備
B.設(shè)置殘油(油泥)艙
C.裝設(shè)標準排放接頭
D.燃油艙保護
A.無線電通信設(shè)備只能安裝在駕駛室內(nèi)
B.無線電通信設(shè)備可安裝在機械、電氣或其他干擾源的有害干擾有輕微影響其正常使用的處所
C.在無線電通信裝置的安裝處所,應(yīng)配備獨立于主電源和應(yīng)急電源的可靠的、永久布置的電氣照明,為操縱無線電裝置的無線電控制臺提供足夠的照明
D.配備2臺搜救定位裝置的船舶,可在一舷裝設(shè)
A.所有船舶,船上每人至少應(yīng)配備1件任意型式的救生衣
B.供值班人員使用的救生衣可存放在駕駛室、錨鏈艙、應(yīng)急逃生通道和任何其他有人的地方
C.客船還應(yīng)配備至少為船上乘客人數(shù)3%的適合兒童穿著的救生衣
D.客滾船和貨船上配備的每件救生衣應(yīng)配備1盞救生衣燈,其他客船應(yīng)在50%的救生衣上配備1盞救生衣燈
A.在浸水最終階段,艙壁甲板的甲板邊線的任何部分均不應(yīng)被浸沒;在浸水中間階段能繼續(xù)進水的開口下緣不應(yīng)被淹沒
B.在浸水最終階段,橫傾角應(yīng)不超過7°,浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過12°
C.在浸水最終階段,橫傾角應(yīng)不超過5°,浸水后在采取平衡措施前的最大橫傾角應(yīng)不超過20°
D.在浸水最終階段,復原力臂曲線的正穩(wěn)性范圍應(yīng)不小于5°
A.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于3%
B.最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%
C.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%,但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于3.5%
D.最大沉深水線以上第2層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于5%,但最大沉深水線以上第1層甲板以下部分的儲備浮力比率應(yīng)不小于4.5%
最新試題
驗船師王某對某船長150米的散貨船進行首次的換證檢驗,現(xiàn)場勘查后,王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查,而船東說明該船為新船,第一次特檢且在周年前檢驗,不必全部拉出檢查。請問驗船師要求是否合理?
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船,主機額定功率為1765KW,齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報警,請問該驗船師的要求是否正確,為什么?
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船,《船舶檢驗證書簿》記載的總噸為5000,于2011年10月15日建造完工,船員人數(shù)為20人。某海事機構(gòu)對該船實施了船舶安全檢查,左舷配備定員20人的開敞式救生艇,右舷配備定員20人的氣脹救生筏;對發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”(滯留)的處理意見,請問其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置?
驗船師王某在對某油船進行中間檢驗時候發(fā)現(xiàn),該船外板一處有銹穿進水痕跡,要求船東修復。而船東認為該船為油船,挖補修復要清倉,費用較高,再者此次中間非特別檢驗,于是采用了覆板的方式加以修復。請問船東做法是否合理?
驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時,應(yīng)檢查哪些主要項目?
某驗船師在對一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進行建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無線電設(shè)備:甚高頻無線電裝置1臺、奈伏泰斯接收機1臺、衛(wèi)星緊急無線電示位標1臺、中頻無線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求?若不符合要求應(yīng)如何配備?
某客滾船,由于船舶可交替載運載客和載貨,故船東提出堪劃分艙載重線,驗船師同意,于是船東將新的分艙載重線標志堪劃在正常最深船舶載重線之上,該做法得到了驗船師的同意,請問驗船師做法是否合理,為什么?
某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船,航行途中主操舵裝置失靈,發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗,檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置,輔助操舵裝置為人力操作,舵柄處的舵桿直徑為320mm,僅在舵機室設(shè)有對主操舵裝置的控制器,驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問:該船操舵裝置存在哪些缺陷,如何糾正?
衛(wèi)星應(yīng)急示位標在年度測試時應(yīng)著重檢查哪些內(nèi)容?
在乘客定額證書中,將國內(nèi)航行客船分為哪四類?