請列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí)，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。

在乘客定額證書中，將國內(nèi)航行客船分為哪四類？

驗(yàn)船師王某對某船長150米的散貨船進(jìn)行首次的換證檢驗(yàn)，現(xiàn)場勘查后，王某發(fā)現(xiàn)該船的錨鏈仍大部分在錨鏈艙隨要求船東全部放出檢查，而船東說明該船為新船，第一次特檢且在周年前檢驗(yàn)，不必全部拉出檢查。請問驗(yàn)船師要求是否合理？

某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，《船舶檢驗(yàn)證書簿》記載的總噸為5000，于2011年10月15日建造完工，船員人數(shù)為20人。某海事機(jī)構(gòu)對該船實(shí)施了船舶安全檢查，左舷配備定員20人的開敞式救生艇，右舷配備定員20人的氣脹救生筏；對發(fā)現(xiàn)的救生設(shè)備配置缺陷作出了“禁止離港”（滯留）的處理意見，請問其救生設(shè)備數(shù)量至少應(yīng)如何配置？

某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗(yàn)船師王某對該船換證檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗(yàn)船師要求是否合理？為什么？

某船舶在正常航行過程中，輪機(jī)長突然發(fā)現(xiàn)主機(jī)一缸發(fā)生拉缸，在確定沒有備件的情況下，輪機(jī)長決定封缸運(yùn)行，到下一港口買備件修理。作為驗(yàn)船師，你認(rèn)為這種做法是否合理？說明理由。

布置新安裝具有區(qū)域編制識別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？

某國內(nèi)海上航行的船長為60m，載運(yùn)閃點(diǎn)不超過600C油船，在進(jìn)行消防演習(xí)時(shí)貨泵艙發(fā)生爆燃。驗(yàn)船師對該船進(jìn)行附加檢驗(yàn)，檢查了貨泵艙艙內(nèi)布置。貨泵艙內(nèi)布置有2個(gè)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的貨油泵組及其儀表，通風(fēng)裝置為2臺軸流風(fēng)機(jī)，其中一臺送風(fēng)，一臺抽風(fēng)，普通電動(dòng)自動(dòng)聲響報(bào)警裝置，照明設(shè)備齊全，主照明和應(yīng)急照明使用的是普通燈具。驗(yàn)船師要求采取措施糾正布置缺陷。請問：該船貨泵艙存在哪些缺陷，如何糾正？

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機(jī)額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警，請問該驗(yàn)船師的要求是否正確，為什么？

對于固定二氧化碳系統(tǒng)的控制裝置有何要求？