A.查閱主機船用產品證書,并核對實物鋼印。
B.機座與基座間的墊塊一般為鑄鋼或鑄鐵。
C.檢查固定機座的緊配螺栓或止推塊的數(shù)量及安裝質量。
D.墊塊與機座及基座間的接觸情況檢查。
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A.船廠應向船舶檢驗機構提交工廠質量證明書。
B.船廠應負責提交船舶相符的完工圖紙和相關資料,至少一式兩份,一份交船舶管理公司,一份存于船上。船舶檢驗機構根據(jù)船舶管理需要可要求保存1份。
C.船廠應向船舶檢驗機構提交船舶檢驗報告。
D.船廠應負責向船舶登記機構提交船舶所有權證書。
A.查閱垃圾處理裝置或設備的船用產品證書,并核對實物鋼印
B.確認垃圾處理裝置或設備的安裝符合批準的圖紙
C.確認垃圾收集裝置的容積、標識及布置符合批準的圖紙
D.確認告示、垃圾管理計劃和垃圾記錄簿的配備情況
A.確認破損控制圖示意圖已按規(guī)定永久性張貼。
B.確認船上已備有提供給高級船員的破損穩(wěn)性控制資料(清晰的標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界,在這些邊界上的開口及其關閉方法與其控制裝置的位置,以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的位置)的小冊子。
C.按批準的圖紙檢查橫貫浸水裝置的閥和管路,對遙控系統(tǒng)進行操作試驗。
D.檢查與確認水密艙壁上的門及開口關閉設備。
A.按批準的初步穩(wěn)性資料(或裝載手冊)及其審圖意見,檢查與確認與穩(wěn)性計算的進水點有關的門、窗或其他開口的風雨密(或水密)性、位置及尺度。
B.按批準的初步穩(wěn)性資料(或裝載手冊)及其審圖意見,檢查與確認與穩(wěn)性計算的進水點有關的門、窗或其他開口的風雨密(或水密)性、位置及尺度。并確認船上已具有批準的完工穩(wěn)性資料(或裝載手冊)。
C.按批準的初步(或完工)穩(wěn)性資料(或裝載手冊)及其審圖意見,檢查與確認水密艙壁上的門及開口關閉設備。
D.經(jīng)檢查對計算結果有懷疑時,可按程序規(guī)定轉移至船舶審圖單位進行復核。
A.首制船的傾斜試驗報告已批準。
B.空船重量檢驗結果表明,排水量的偏差在首制船排水量的2%以內,重心縱向位置的偏差在首制船船長的1%以內。
C.首制船的完工穩(wěn)性計算已批準。
D.空船排水量與重心位置與首制船一致。
最新試題
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn),該船有經(jīng)批準的穩(wěn)性計算書,航區(qū)為近海,但該船經(jīng)原船檢機構認可將航區(qū)改為沿海,請問是否應按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書?為何?
在什么情況下,應申請船舶檢驗機構對起重設備進行附加檢查,并重新進行吊重試驗?
某沿海航區(qū)散貨船,其蓄電池組安放在電瓶間內。因年久失修,該艙室通風筒銹蝕嚴重,致使雨水順此通風筒進入電瓶間,為保證安全,船員將此通風筒焊死。請問此作法是否正確,為什么?
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應申請附加檢驗?
船用手提滅火器檢驗時,針對泡沫,干粉,二氧化碳3種類型的滅火器,各自的檢驗內容是什么?
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時,發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小,且兩者差值較大,但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的,且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全,就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確?為什么?
船舶初次檢驗,對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設備和裝置的審查內容?
檢查污油水艙排油監(jiān)控系統(tǒng)及設備工作情況,包括哪些檢查?
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
某在建沿海航區(qū)油船,總噸23000,主機功率4440KW,轉速173r/min,在航行試驗中,按航行試驗大綱要求進行扭轉振動試驗,測量應變和腳位的儀器,測量點應如何布置?