A.檢查救生通信設(shè)備存放位置的適宜性，并進行效用試驗
B.檢查遇險火焰信號和救生拋繩器的船用產(chǎn)品證書的有效性，及配備的遇險火焰信號的數(shù)量和有效期
C.確認通用應(yīng)急報警能由船舶主電源和應(yīng)急電源供電，并進行效用試驗
D.通用應(yīng)急報警能由船舶主電源供電即可
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你可能感興趣的試題
A.檢查船舶按國內(nèi)海船法規(guī)配備的訓(xùn)練手冊是否存放在每個船員房間或船員娛樂室和餐廳等處所。
B.檢查配備有海上撤離系統(tǒng)的每艘船舶是否設(shè)置使用該系統(tǒng)的船上訓(xùn)練輔助資料。
C.檢查船上是否設(shè)有客船船長決策系統(tǒng)。
D.檢查船上是否設(shè)有救生設(shè)備布置圖。
A.檢查雷達應(yīng)答器的安裝位置
B.檢查雷達應(yīng)答器的外觀
C.檢查電池有效期
D.用雷達觸發(fā)應(yīng)答器進行效用試驗
A.檢查入網(wǎng)登記過程或驗證入網(wǎng)登記過程產(chǎn)生的書面記錄。
B.鏈路試驗。啟動“LINK LINE TEST”（或“PV TEST”）或試驗程序，以驗證船站的岸對船信息傳送和遇險報警發(fā)送的性能。
C.檢查船位信息輸入裝置。
D.編輯一份簡短的試驗電文，發(fā)給本船接收，以達到和岸站進行信息傳送試驗的效果。同時檢查接收到信息時在駕駛臺發(fā)出聲光報警。
A.檢查天線調(diào)諧功能。裝換不同頻率，天線自動調(diào)諧器都能在MF和HF整個波段內(nèi)自動調(diào)諧至最佳狀態(tài)。
B.在2MHz頻段上和岸臺通話，詢問對方所接收到的信號強度，以判別設(shè)備的收發(fā)性能。
C.在4000-27500kHz的任一頻段上使用無線電話和岸臺建立通信，驗證設(shè)備的收發(fā)性能。然后檢查發(fā)射機在高頻各頻段的調(diào)諧情況，以及收信機在各頻段的接收性能。
D.檢查設(shè)備的識別碼MMSI已經(jīng)正確設(shè)置，并且采用制造廠提供的方法保護識別碼，使得用戶僅依靠設(shè)備的面板操作無法改變識別碼。
A.開機狀態(tài)視覺指示
B.正在發(fā)射載波的視覺指示
C.在一切外部照明狀況下能顯示出頻道編號的指示裝置，并應(yīng)清楚地標出16或70頻道正被使用
D.為防止影響正常航行，上述指示裝置應(yīng)提供減少光源輸出的手段，并進行效用試驗。
最新試題
船底外部檢查的目的是什么？
船舶初次檢驗，對海上船舶危險貨物適裝證書的檢驗時對船舶載運危險貨物設(shè)備和裝置的審查內(nèi)容？
船舶貨物冷藏裝置在什么情況下應(yīng)申請附加檢驗？
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的哪些有關(guān)準備情況進行檢查和確認？
換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
什么情況下鍋爐應(yīng)進行附加檢驗？
在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分數(shù)。