A.均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的85%;
B.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到容許應(yīng)力及屈服強(qiáng)度;
C.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到極限抗壓強(qiáng)度及屈服強(qiáng)度;
D.混凝土及受拉鋼筋分別達(dá)到極限抗壓強(qiáng)度及極限抗拉強(qiáng)度
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A.受壓區(qū)混凝土呈塑性性質(zhì);
B.受拉鋼筋達(dá)到抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度,受拉區(qū)混凝土不參加工作;
C.受拉區(qū)混凝土不參加工作;
D.受壓區(qū)混凝土應(yīng)力達(dá)到抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度
A.斜截面抗剪強(qiáng)度和斜截面抗彎強(qiáng)度;
B.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗剪強(qiáng)度;
C.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗彎強(qiáng)度;
D.正截面抗彎強(qiáng)度和斜截面抗剪強(qiáng)度及斜截面抗彎強(qiáng)度
A.受拉區(qū);
B.受壓區(qū);
C.中性軸處;
D.整個(gè)截面
A.Ⅰ
B.Ⅰa
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.縱向主筋;
B.斜筋;
C.箍筋;
D.混凝土
最新試題
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是()。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行()預(yù)處理。
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是()。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。
振動(dòng)監(jiān)測(cè)應(yīng)包括振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和振動(dòng)激勵(lì)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)參數(shù)可為()。
測(cè)量實(shí)橋裂縫寬度可采用()等儀基成工具。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是()。