A.美觀;
B.便于砌筑;
C.方便灌漿;
D.能將集中力分到砌體整體上
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A.避免石料吸去砂漿中的水份;
B.增加砂漿的水份;
C.便于工人操作;
D.便于運(yùn)輸
A.補(bǔ)充砌縫中砂漿的不足;
B.提高砌縫中砂漿的強(qiáng)度;
C.美觀和防止水侵蝕;
D.增加砌縫厚度
A.1~2層;
B.2~3層;
C.3~4層;
D.4~5層
A.干鋪于地基土上;
B.放置于砂墊層上;
C.放在碎石層上;
D.鋪筑在砂漿上
A.用經(jīng)緯儀現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的;
B.用公式計(jì)算出來(lái)的;
C.設(shè)計(jì)單位提供的;
D.設(shè)計(jì)圖紙上量取的
最新試題
關(guān)于靜載試驗(yàn)測(cè)試內(nèi)容描述正確的是()。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的()。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用()等儀器。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí),加載工況主要有()。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定,橋梁振型測(cè)試時(shí),關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù),以下正確的是()。