A.單級減速齒輪裝置
B.液力減速傳動裝置
C.電力減速器
D.電磁離合器
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在船上用做柔性聯(lián)軸節(jié)和離合器的液力偶合器，其傳遞功率的原理是：（）
①利用液體的動能
②利用液體的靜壓能
③利用摩擦力傳遞功率
A.僅①
B.僅②
C.僅③
D.①和②對
A.異心齒輪減速器傳動裝置結(jié)構(gòu)簡單、占機(jī)艙面積小
B.同心齒輪減速器傳動裝置由于增加過橋齒輪，所以傳動效率高，成本低
C.行星齒輪減速器傳動裝置由于減速比取決于行星齒輪的齒數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單
D.恒速齒輪減速器傳動裝置是通過液壓馬達(dá)和齒輪的組合來實現(xiàn)輸出的恒速
A.傳動設(shè)備只能用于匯集主機(jī)功率
B.大功率中速機(jī)驅(qū)動螺旋槳時，減速齒輪傳動比要高，傳遞功率大
C.配置雙機(jī)并聯(lián)運(yùn)行齒輪減速裝置，可實現(xiàn)雙機(jī)單槳和四機(jī)雙槳推進(jìn)形式
D.驅(qū)動軸帶發(fā)電機(jī)的減速齒輪減速器具有速比不變的特點
A.必須要有很高的減速比，以滿足螺旋槳所需的低轉(zhuǎn)速
B.要求不高的減速比，就可滿足大功率的傳遞
C.必須有很高的減速比，才能傳遞很大的功率
D.滿足重量輕、尺寸小，減速比高
A.不僅能傳遞扭矩，還能減振和消除螺旋槳對主機(jī)的沖擊作用
B.可隨需要將主機(jī)轉(zhuǎn)速改變?yōu)樨?fù)荷所需要的轉(zhuǎn)速
C.傳動設(shè)備可使調(diào)距槳的船舶實現(xiàn)螺旋槳的倒順轉(zhuǎn)
D.不僅可以分配主機(jī)功率，也能匯集主機(jī)的功率
最新試題
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費(fèi)
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
指出下列哪項為美國船級社的無人機(jī)艙船級符號？（）
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>