A.船舶物料管理，實(shí)行計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合
B.船舶物料管理，實(shí)行年度單船計(jì)劃費(fèi)用指標(biāo)包干管理辦法
C.船舶物料管理，實(shí)行計(jì)劃配供，由大副、輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)申請(qǐng)單
D.船舶物料管理，實(shí)行月度單船計(jì)劃與船舶營(yíng)運(yùn)額考核相結(jié)合的辦法管理
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A.機(jī)動(dòng)航行跳電時(shí)，船長(zhǎng)要用車，應(yīng)強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮后果
B.在任何航行狀態(tài)下跳電，只要船長(zhǎng)要用車，均應(yīng)強(qiáng)制主機(jī)運(yùn)行而不考慮后果
C.機(jī)動(dòng)航行跳電時(shí)，為防止碰撞等意外，可以馬上合閘，而不考慮發(fā)電機(jī)的損壞
D.三管輪值班時(shí)，在海上航行發(fā)生跳電時(shí)，首先報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)并將故障機(jī)停車
A.主機(jī)氣缸潤(rùn)滑油注油量太多，導(dǎo)致不完全燃燒會(huì)帶出火星
B.主機(jī)在啟動(dòng)時(shí)個(gè)別缸不發(fā)火，大量油氣排出會(huì)帶出火星
C.主機(jī)由于進(jìn)氣質(zhì)量降低，導(dǎo)致的燃燒不完全會(huì)帶出火星
D.由于霧化質(zhì)量差，導(dǎo)致的不完全燃燒會(huì)帶出火星
按規(guī)定，機(jī)損事故的直接經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)包括：（）
①修理被損壞機(jī)電設(shè)備所需備件費(fèi)
②修理被損壞機(jī)電設(shè)備所申請(qǐng)的船舶檢驗(yàn)費(fèi)
③因機(jī)損引起的打撈費(fèi)和事故處理費(fèi)
④因機(jī)損影響的班期
A.①+②
B.①+③
C.①+③+④
D.①+②+③
A.船長(zhǎng)/重大事故和大事故
B.輪機(jī)長(zhǎng)或船長(zhǎng)/重大事故和大事故
C.部門長(zhǎng)/重大事故、大事故及一般事故
D.上述每個(gè)人均可/重大事故、大事故及一般事故
A.凡屬船員的責(zé)任事故，由輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告”，船長(zhǎng)簽字
B.凡屬非船員的責(zé)任事故，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)向上級(jí)公司報(bào)告機(jī)電設(shè)備損壞狀況
C.不論事故性質(zhì)如何，均應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)填報(bào)“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告”，船長(zhǎng)簽字
D.船員責(zé)任由輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)填報(bào)“船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告”，非船員責(zé)任由船長(zhǎng)填報(bào)“船舶事故報(bào)告”
最新試題
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行，則原證書仍有效
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
中國(guó)船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）