A.減小了HC的排放量
B.降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
C.使進(jìn)氣量增加,增大輸出功率
D.減小了CO的排放量
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你可能感興趣的試題
A.提高熱效率,降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
B.發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷增大,爆燃傾向減小
C.減小了CO、HC的排放量
D.使進(jìn)氣量增加,增大輸出功率
A.排氣門晚關(guān),延長(zhǎng)了排氣時(shí)間,能使排氣更干凈
B.進(jìn)氣門早開(kāi),可以增加進(jìn)氣量
C.排氣門早開(kāi),能使排氣更干凈
D.進(jìn)氣門晚關(guān),延長(zhǎng)了進(jìn)氣時(shí)間,可以增加進(jìn)氣量
A.不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
B.使排氣徹底
C.使進(jìn)氣充分
D.不能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
A.發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí),空氣經(jīng)過(guò)長(zhǎng)進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
B.發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí),空氣經(jīng)過(guò)短進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
C.發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí),空氣經(jīng)過(guò)長(zhǎng)進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
D.發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí),空氣經(jīng)過(guò)短進(jìn)氣道進(jìn)入氣缸
A.進(jìn)氣管長(zhǎng)度無(wú)級(jí)變化的進(jìn)氣系統(tǒng)
B.進(jìn)氣諧振控制系統(tǒng)
C.進(jìn)氣管長(zhǎng)度有級(jí)可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
D.進(jìn)氣管直徑可變的進(jìn)氣系統(tǒng)
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的傳感器主要有()。
高壓線絕緣層出現(xiàn)破損開(kāi)裂就要更換。
在進(jìn)氣管長(zhǎng)度有級(jí)可變的進(jìn)氣系統(tǒng)中,說(shuō)法正確的是()。
葉片泵與液壓泵兩者的主要區(qū)別在于葉輪形狀、葉片數(shù)目以及流道的形狀與配置。
當(dāng)爆震傳感器出現(xiàn)故障時(shí),故障現(xiàn)象表現(xiàn)為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)目視常規(guī)檢查主要檢查軟管及接頭是否有泄露現(xiàn)象。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)可變配氣正時(shí)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在()。
外置式電動(dòng)汽油泵大多采用葉片式的渦輪泵或葉片泵。
三元催化轉(zhuǎn)化器老化、中毒失效或堵塞等故障,會(huì)導(dǎo)致車輛異響、油耗增加、加速不良、動(dòng)力下降、尾氣超標(biāo)等問(wèn)題。
下列屬于點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火要求的是()。