A.1kg/m2·s
B.2kg/m2·s
C.3kg/m2·s
D.4kg/m2·s
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船舶空調(diào)出現(xiàn)送風口滴水的排除方法有（）。
①改變送風溫度
②堵塞擋水板漏水處
③調(diào)整擋水板葉片布置
A.①
B.②
C.②③
D.①②③
船舶空調(diào)裝置的送風量過大，風量供過于求，可能的原因是（）。
①風機的設計風量高于而定風量
②送風系統(tǒng)的阻力小于實際阻力值
③風機轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速
A.①②③
B.①
C.②
D.②③
A.逆風濕度過大
B.逆風溫度過低
C.送風溫度可能高于空調(diào)房內(nèi)“露點”
D.送風中夾帶有細小水珠
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
A.0.1m/s
B.0.3m/s
C.0.5m/s
D.0.7m/s
最新試題
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風比為零，即沒有艙外空氣補充艙內(nèi)空氣全部再循環(huán)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
主風管風速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風，部分空氣來自艙外新風，新風和回風按一定的混合比混合后進行處理，然后送人艙內(nèi)。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空氣的等濕和減濕冷卻過程不論含濕量是否變化，冷卻后空氣的相對濕度均提高了，這是因為空氣的溫度越下降，越接近空氣中水蒸氣分壓力對應的飽和溫度，相對濕度就越接近（）。
在（）上，常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能