電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。

測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。

需要測(cè)量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。

一個(gè)低壓區(qū)的氣壓是越往外越低的。

槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。

以下對(duì)于障礙物和地形對(duì)風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有（）

風(fēng)功率密度蘊(yùn)含（）的影響是風(fēng)場(chǎng)風(fēng)能資源的綜合指標(biāo)。

最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。

以下對(duì)于多普勒激光雷達(dá)說明正確的有（）

丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。