A.土樣試驗(yàn)
B.場地疏干
C.臨時(shí)便道和橋涵
D.場地清理
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A.合理正確路基高度
B.正確設(shè)計(jì)路基、路面排水系統(tǒng)
C.合理選擇路基橫斷面形式,正確確定邊坡坡率
D.充分壓實(shí)土基,使之具有一定的抵抗水分侵蝕能力
A、公路運(yùn)輸具有靈活性大,機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)
B、鐵路運(yùn)輸具有動(dòng)量大,速度快,運(yùn)行時(shí)間準(zhǔn)確的特點(diǎn)
C、水路運(yùn)輸具有載重量大,成本低的特點(diǎn)
D、航空運(yùn)輸具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)
A.不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層,每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m
B.優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層
C.河灘路堤填土,路堤與護(hù)坡道應(yīng)分別填筑
D.透水性較小的土填筑于路堤下層,應(yīng)做成4%的雙向坡
A.潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基上層
B.潮濕或凍融敏感性小的土應(yīng)填筑在路基下層
C.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填筑在路基下層
D.強(qiáng)度較小的土應(yīng)填筑在路基上層
A.土的類型及其物理力學(xué)性質(zhì)
B.工程地質(zhì)情況
C.施工方法
D.挖土深度或填土高度
A.先輕后重
B.先重后輕
C.先慢后快
D.先快后慢
A.無中央分隔帶的公路為路基邊緣的高程
B.有中央分隔帶的公路為中央分隔帶外側(cè)邊緣的高程
C.在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬前的路基邊緣的高程
D.在設(shè)置超高加寬路段為設(shè)置超高加寬后的路基邊緣的高程
A.具有足夠的水溫穩(wěn)定性
B.具有足夠的強(qiáng)度
C.具有足夠的整體穩(wěn)定性
D.具有足夠的抗滑性
A.溝渠體積,立方米
B.溝渠平面投影面積,平方米
C.實(shí)際長度,米
D.材料重量,噸
A.壓實(shí)的體積,立方米
B.松散的體積,立方米
C.面積,平方米
D.重量,噸
最新試題
增強(qiáng)擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施?
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿?fù)跬翂v向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
彎沉儀(貝克曼梁)有3.6米,和5.4米兩種規(guī)格,杠桿比為()。
客運(yùn)專線及時(shí)速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強(qiáng)膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
土質(zhì)和軟質(zhì)巖邊坡的框架梁必須()坡面,確保坡面排水暢通,框架梁應(yīng)設(shè)帶截水緣的鑲邊并一體澆注。
路基擋土墻泄水孔應(yīng)按上下左右間隔()m交錯(cuò)布置。
封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)置()和伸縮縫。
在地基鉆孔注漿加固施工中,鉆孔內(nèi)溢出的漿液應(yīng)()處理,不得隨意排放。