A.電梯向下運(yùn)行超速為第一故障
B.若不設(shè)限速器開關(guān)，電梯超速使限速器安全鉗動(dòng)作，電梯被制停
C.電梯運(yùn)行超速，若限速器安全鉗不動(dòng)作，會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)狀況
D.限速器安全鉗動(dòng)作為第二故障
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A.安全鉗上應(yīng)設(shè)置有銘牌，標(biāo)明制造廠家、型號(hào)、規(guī)格參數(shù)及型式試驗(yàn)編號(hào)等
B.電梯額定速度大于0.63m/s的應(yīng)選漸進(jìn)式安全鉗
C.安全鉗是安全保護(hù)裝置，應(yīng)經(jīng)過型式試驗(yàn)認(rèn)證合
D.若電梯轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們都應(yīng)是漸進(jìn)式的
A.蓄能型緩沖器應(yīng)為150～400mm
B.耗能型緩沖器應(yīng)為150～400mm
C.耗能型緩沖器應(yīng)為200～350mm
D.蓄能型緩沖器應(yīng)為200～350mm
A.承重鋼梁
B.控制屏
C.曳引機(jī)組
D.限速器
A.對(duì)重塊的可靠固定
B.對(duì)重部件的防銹蝕處理
C.具有能夠快速識(shí)別對(duì)重塊數(shù)量的措施
D.轎廂及關(guān)聯(lián)部件與對(duì)重之間的距離
A.TGJ表示交流觀光電梯
B.TKJ表示交流調(diào)速乘客電梯
C.TZZ表示直流雜物電梯
D.THY表示液壓載貨電梯
最新試題
P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置，對(duì)于耗能型緩沖器還應(yīng)包括（）保護(hù)裝置。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、（）區(qū)間為乘客服務(wù)。
比例環(huán)節(jié)的作用是對(duì)（）的偏差瞬間做出反應(yīng)，比例越大，控制作用越強(qiáng)，但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩，破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
電梯組群控目的是（）。
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中，測(cè)速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋，它的反饋（）是屬正反饋。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí)，應(yīng)在其頂部上裝設(shè)（）裝置，使轎廂運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的，低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些，這影響了（）的輸出，導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
由于VVVF電梯無（）功能，故電梯停電后故障信號(hào)無法檢測(cè)到。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。