A.輸入電壓
B.輸出電壓
C.電平
D.信號(hào)
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A.拉伸
B.松弛
C.壓縮
D.斷開
A.電線
B.電纜線
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A.電流放大器
B.電壓放大器
C.直流放大器
D.功率放大器
A.輸入
B.輸出
C.輸入輸出
D.控制
A.比例調(diào)節(jié)器
B.交叉電流反饋
C.電流正反饋
D.電壓負(fù)反饋
最新試題
在轉(zhuǎn)速負(fù)反饋的自動(dòng)調(diào)速線路中,測速發(fā)電機(jī)是模擬量反饋,它的反饋()是屬正反饋。
機(jī)械式極限開關(guān)通過()連接到電梯機(jī)房內(nèi)的總電源箱上。
電流截止負(fù)反饋的原理是在主回路串聯(lián)一個(gè)數(shù)值很小的(),它上面的電壓與電動(dòng)機(jī)電樞電流成正比。
比例環(huán)節(jié)的作用是對()的偏差瞬間做出反應(yīng),比例越大,控制作用越強(qiáng),但過大的比例會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)振蕩,破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。
在開關(guān)門機(jī)上的傳動(dòng)帶松駛,可利用()進(jìn)行調(diào)整。
對電梯的啟動(dòng)、制動(dòng),加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
單微機(jī)控制電梯也就是只有一個(gè)(),一般由單板機(jī)或單片機(jī)組成控制系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
雙層電梯運(yùn)用()運(yùn)行的特點(diǎn),在一個(gè)井道內(nèi)同時(shí)有二個(gè)轎廂運(yùn)行,但只用一個(gè)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)。