A.調(diào)節(jié)
B.安全
C.加油
D.摩擦
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A.斷電保存數(shù)據(jù)
B.RAM保存
C.故障操作
D.EPROM保存
A.比較
B.放大
C.跟隨
D.調(diào)制
A.立面
B.底面
C.截面
D.長度
A.某臺電梯廳外召喚一出現(xiàn)信號,該臺電梯轎廂立即響應(yīng)
B.減小平均候梯時間
C.轎內(nèi)指令優(yōu)先原則
D.轎外指令優(yōu)先原則
A.鎖勾
B.門聯(lián)鎖觸點
C.門電動機(jī)
D.門連桿
最新試題
電梯組群控目的是()。
對電梯的啟動、制動,加、減速度的測量,傳感器應(yīng)安放在()。
門雖然全部關(guān)閉,但無法啟動,可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
彈簧式滑動導(dǎo)靴用于快速電梯時,應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時,導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤滑條件下工作。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時,由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
可控環(huán)流系統(tǒng)充分利用了環(huán)流有利的一面,避開了(),使系統(tǒng)在正反向過渡過程中沒有死區(qū),提高了快速性。
正反饋在自動控制系統(tǒng)中主要是用來對小的變化進(jìn)行(),從而可以使系統(tǒng)在一個穩(wěn)定的狀態(tài)下工作。
為了實現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
飛球式限速器在轎廂下行速度達(dá)到限速器動作速度時,飛球離心力增大將彈簧(),并通過連桿使軋繩裝置卡緊限速繩。
電梯應(yīng)具有撞底緩沖保護(hù)裝置,對于耗能型緩沖器還應(yīng)包括()保護(hù)裝置。