A.層別法
B.散布圖法
C.因果圖法
D.檢查表法
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.能耗高
B.貨損高
C.成本高
D.爆倉
A.對策表
B.計(jì)劃表
C.分析表
D.實(shí)施表
A.出庫時(shí)打板不規(guī)范，導(dǎo)致貨物包裝箱受損
B.貨物包裝數(shù)量短少，導(dǎo)致數(shù)量不符產(chǎn)生貨差
C.操作人員疏忽，導(dǎo)致多裝或者少裝貨產(chǎn)生貨差
D.出貨單據(jù)處理錯(cuò)誤，導(dǎo)致單據(jù)與貨物交叉產(chǎn)生貨差
A.信息處理功能
B.事務(wù)處理功能
C.預(yù)測功能
D.控制功能
A.防火罩
B.防火星濺出裝置
C.灰箱
D.送風(fēng)器
最新試題
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認(rèn)錯(cuò)誤的質(zhì)量問題，一般來說責(zé)任人應(yīng)該是（）。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運(yùn)營中常見問題的是（）。
進(jìn)入庫區(qū)的內(nèi)燃機(jī)械必須安裝（）。
對物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測、檢查，比較物流過程實(shí)際執(zhí)行情況與其計(jì)劃的差異，從而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)問題屬于（）。
倉儲質(zhì)量管理必須明確（）。
對物資和原材料進(jìn)行殺蟲防蟲處理屬于（）。
根據(jù)車輛操作手冊，每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行（）。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下，所做出的理性決策的結(jié)果。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是（）。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域，物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為（）。