A、30%;
B、25%;
C、20%;
D、10%。
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A、50;
B、100;
C、150;
D、200。
A、高;
B、低;
C、相同;
D、不確定。
A、應(yīng)加正修正;
B、不需修正;
C、應(yīng)加負(fù)修正;
D、無(wú)法決定。
A、5~10mm;
B、越過(guò)中心線5~10mm;
C、100mm;
D、任意長(zhǎng)度。
A、普通電纜;
B、屏蔽電纜;
C、通信電纜;
D、補(bǔ)償導(dǎo)線。
最新試題
講述保護(hù)停爐(MFT)的條件有哪些。
主機(jī)及主要輔機(jī)保護(hù)邏輯設(shè)計(jì)合理,符合工藝及控制要求,邏輯執(zhí)行時(shí)序、相關(guān)保護(hù)的配合時(shí)間配置合理,防止由于()等時(shí)間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護(hù)失靈。
控制器應(yīng)采用()配置,重要I/O點(diǎn)應(yīng)考慮采用(非同一)板件的冗余配置。
涉及機(jī)組安全的重要設(shè)備應(yīng)有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)的()操作回路。汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓力低信號(hào)應(yīng)直接送入()電氣啟動(dòng)回路,確保在沒(méi)有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動(dòng)啟動(dòng),保證汽輪機(jī)的安全。
檢查和處理電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作失靈主要有哪些內(nèi)容?
簡(jiǎn)述主要有哪些熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)。
手動(dòng)停機(jī)保護(hù)應(yīng)具有獨(dú)立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的()控制回路,配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)的機(jī)組,應(yīng)定期進(jìn)行汽輪機(jī)緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗(yàn)。
空預(yù)器導(dǎo)向軸承溫度高Ⅱ報(bào)警,如何查找原因,并處理?
DCS部分的鍋爐爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)的系統(tǒng)配置應(yīng)符合要求,F(xiàn)SSS的控制器必須冗余配置且可(),同時(shí)FSSS裝置應(yīng)具有()自動(dòng)/手動(dòng)火焰檢測(cè)器和()的試驗(yàn)功能。
鍋爐發(fā)生MFT后,熱工人員需進(jìn)行哪些操作?