A.“停運-運行-運行”
B.“運行-停運-運行”
C.“運行-運行-停運”
D.“運行-運行-運行”
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A.故障率
B.修復(fù)時間
C.平均停運持續(xù)時間
D.繼電保護動作時間
A.獨立停運、相關(guān)停運
B.計劃停運、相關(guān)停運
C.獨立停運、計劃停運
D.獨立停運、強迫停運
A.系統(tǒng)停運
B.獨立停運
C.元件停運
D.相關(guān)停運
A.可靠性評價
B.可靠性評估
C.可靠性計算
D.可靠性統(tǒng)計
A.確定元件可靠性參數(shù)
B.建立元件可靠性參數(shù)的估計模型
C.建立元件可靠性模型
D.建立元件薄弱環(huán)節(jié)模型
最新試題
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時,能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能,該變電回路的功能雖部分喪失,仍計為運行狀態(tài)。
GIS的統(tǒng)計單位為套,即一個變電站內(nèi)一個電壓等級并一次建成的全封閉組合電器,稱為一套全封閉組合電器。
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運,輸電回路記受累停運備用。
安裝位置編碼由變電站自行編制,安裝位置編碼不需遵循同一變電站的設(shè)備不能有相同的編碼的原則。設(shè)施替代時,退役設(shè)施的安裝位置編碼轉(zhuǎn)移給新替代的設(shè)施。
斷路器檢修線路旁代,但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài),此時回路也屬于停運狀態(tài)。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分,以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界,接線樁頭以內(nèi)部分,屬于變壓器范圍。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時,但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能,該變電回路為運行狀態(tài)。
電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的第三道防線,對嚴(yán)重的多重故障,系統(tǒng)可能失去穩(wěn)定,但必須采取預(yù)防措施防止系統(tǒng)崩潰,避免系統(tǒng)發(fā)生長時間的大面積停電,并盡可能迅速恢復(fù)系統(tǒng)的正常運行。
充電運行的輸電線路,線路記作運行,該輸電回路記作調(diào)度停備。
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。