A、對(duì)辨別桅燈有影響，辨別舷燈沒有影響
B、對(duì)辨別舷燈有影響
C、對(duì)辨別桅燈有影響
D、對(duì)辨別桅燈和舷燈都沒有影響
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A、越大；降低
B、越小；增加
C、越小；降低
D、越大；增加
A、反比；快；小
B、反比；快；大
C、正比；慢；小
D、正比；慢；大
A、大，容易
B、小，困難
C、大，困難
D、視船舶類型而定
A、船舶的長(zhǎng)度與速度的比值
B、船舶的速度與長(zhǎng)度的比值
C、船舶的寬度與速度的比值
D、船舶的速度與寬度的比值
A、安全航速
B、兼顧安全和交通效率的航速
C、保持船舶有序航行的航速
D、以上都是
最新試題
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于（）。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告的航行狀態(tài)顯示為“3”，其含義是（）。
CHISREP規(guī)定，超過規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將對(duì)船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、代理人及可能見過該船或該船舶聯(lián)系過的其它船舶進(jìn)行查詢，核實(shí)該船是否安
根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過（）向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)（SP）的報(bào)告時(shí)機(jī)是（）。
船舶定線制中，用以分隔相反方向交通流的定線措施有（）。
AIS和所有儀器一樣，對(duì)其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯(cuò)誤；③和雷達(dá)一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號(hào)為（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。