A、緊急情況下錨泊必須先要獲得VTS中心的批準
B、如要錨泊應向VTS中心提出申請
C、緊急情況下錨泊必須立即報告VTS中心
D、如要錨泊應駛向VTS中心的規(guī)定點，并應遵守交通部和主管機關的限速規(guī)定
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A、甚高頻無線電話
B、無線電報
C、甚高頻無線電話或其他有效手段
D、無線電報或其他手段
A、向VTS中心報告
B、待事故原因查明后向VTS中心報告
C、船長或船舶所有人認為適當時向VTS中心報告
D、立即向VTS中心報告
A、船舶定線、船舶交通管理和船舶交通服務的規(guī)定
B、船舶報告、船舶交通管理和船舶交通服務的規(guī)定
C、分道通航、船舶報告和船舶交通服務的規(guī)定
D、船舶報告和船舶交通管理的規(guī)定
A、航行、停泊和作業(yè)的船舶、設施及其所有人、經營人和代理人
B、航行、停泊和作業(yè)的船舶、設施及其所有人和代理人
C、航行的船舶、設施及其所有人、經營人和代理人
D、航行的船舶、設施及其所有人和代理人
A、在中華人民共和國可航水域
B、在中華人民共和國沿海設有VTS系統(tǒng)
C、在中華人民共和國內河設有VTS系統(tǒng)
D、在中華人民共和國沿海及內河設有VTS系統(tǒng)
最新試題
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內航行時（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時，應通過規(guī)定手段（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“靈活性受限制”的代號為（）。
AIS和所有儀器一樣，對其不能太過信賴，其局限性大致有（）。①所接收到的信息未必能完全反映周圍船舶的情況；②所接收到的信息可能有錯誤；③和雷達一樣不能獲得遮擋物后面船的AIS信息；④所接收到的信息可能不完整。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時候只要需要，值班駕駛員都應檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
“中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，在VTS水域內應該履行報告的船舶、設施必須按《VTS用戶指南》所明確的報告程序和內容，通過（）向VTS中心進行船舶動態(tài)報告。
中國船舶報告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內（）船舶強制加入CHISREP。
加入CHISREP的船舶在進入CHISREP區(qū)域界線時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
加入CHISREP的船舶在離開中國沿海港口時向CHISREP報送航行計劃報（SP）的報告時機是（）。
AIS船舶報告的種類之一為船位報告，船位報告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號為（）。