A.發(fā)熱性
B.氧化性
C.吸水性
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A.鄰苯二甲酸
B.基準(zhǔn)鄰苯二甲酸
C.硫酸溶液
A.沒有等量關(guān)系
B.感量=靈敏度
C.感量×靈敏度=1
A、偶然誤差
B、儀器誤差
C、主觀誤差
D、試劑誤差
A.相等
B.不相等
C.大于7
A.絡(luò)合
B.沉淀
C.氧化還原
最新試題
對于顏色較深或酸值較大的油樣,可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。
對于高電壓等級的變壓器,變壓器油生成的氣體在油中析出形成少量氣泡時,不影響絕緣性。
使用過的礦物潤滑油因老化變質(zhì)和雜質(zhì)污染,導(dǎo)致理化性能嚴(yán)重不合格,只能報廢處理。
T501含量測試過程中,用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時,應(yīng)緩慢不能有氣泡,否則要用吸耳球把油吸出,重新注入油樣。
標(biāo)準(zhǔn)氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標(biāo)定后出現(xiàn)白色沉淀應(yīng)重新標(biāo)定。
油中油泥的產(chǎn)生會影響系統(tǒng)散熱,但不會影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。
不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。
磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時應(yīng)具有較高的體積電阻率,提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。
磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下,油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。
當(dāng)抗燃油的酸值、電阻率、水分、油泥等指標(biāo)變差后,一般采用抗燃油多功能濾油機(jī)來處理。