氫冷發(fā)電機內氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機定子、轉子繞組的絕緣強度，而且會使轉子護環(huán)產生應力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。

磷酸酯抗燃油自燃點是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。

標準氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標定后出現(xiàn)白色沉淀應重新標定。

因為密封油主要來自于主機潤滑油，故運行中密封油的水分含量也應按照運行中主機潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進行控制。

磷酸酯抗燃油用于電液調節(jié)系統(tǒng)工作作為介質時應具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運行中的老化和水解。

采用重力沉降法凈化油時，提高油溫、降低油的黏度，可以加快雜質顆粒的分離，所以重力沉降凈化優(yōu)勢，溫度越高越好。

風電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。

磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機的電液調速系統(tǒng)，降低機組火災風險。

測定運動黏度時，若黏度計的毛細管傾斜，會導致測試結果偏小。

當運行油樣中可觀察到明顯的沉淀時，不可以直接取樣測試酸值。