潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。

冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。

擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有（）Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線

回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。

調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。

應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對冰區(qū)邊緣，（）進入，以便減小沖擊影響。

附港潮高＝（）。

在高、低潮的中間時刻，即接近半潮時，其漲、落速度（）

英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引

（）還有一些主要港口的逐時潮高預(yù)報（PartIa Hourly height predictions）。