A．風(fēng)力、水深、風(fēng)區(qū)
B．水深、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時(shí)
C．風(fēng)力、風(fēng)區(qū)、風(fēng)時(shí)
D．風(fēng)力、風(fēng)時(shí)、水深
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A．迅速減小
B．迅速增大
C．趨于穩(wěn)定
D．無(wú)法確定
A．水溫和水深
B．風(fēng)時(shí)和水深
C．風(fēng)區(qū)和水溫
D．風(fēng)時(shí)和風(fēng)區(qū)
A．增大
B．減弱
C．不變
D．無(wú)法確定
A．周期不變，波長(zhǎng)和波高增大
B．波高增加的同時(shí)，周期和波長(zhǎng)變小
C．波高不變，波長(zhǎng)和周期變大
D．波高衰減的同時(shí)，周期和波長(zhǎng)變大
A．初生狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、消亡狀態(tài)
B．過(guò)渡狀態(tài)、定常狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)
C．初生狀態(tài)、成熟狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)
D．過(guò)渡狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、定常狀態(tài)
最新試題
英版（）專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識(shí)。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
我國(guó)某地的大潮升為4.4米，小潮升為3.4米，則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為（）
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
潮汐周日不等（diurnal inequality of tide）的現(xiàn)象為（）。
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）
計(jì)算時(shí)，首先在（）中查取附港的編號(hào)。
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
在候潮過(guò)淺灘時(shí)，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過(guò)淺灘所需潮高至少為（）米。