A.2~3
B.3.5~4.5
C.4.5~5
D.5~6
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A.光纜分配點(diǎn)
B.用戶接入點(diǎn)
C.配網(wǎng)接入電
D.光纜接入點(diǎn)
A.光纖復(fù)合架空地線
B.全介質(zhì)自承式光纜
C.光纖復(fù)合低壓電纜
D.光纖復(fù)合架空相線
A.小區(qū)電力專用網(wǎng)
B.小區(qū)公用網(wǎng)
C.小區(qū)共用網(wǎng)
D.小區(qū)通信專網(wǎng)
A.并聯(lián)交互
B.串聯(lián)拓?fù)?br/>C.總線拓?fù)?br/>D.發(fā)散式交互
A.故障信號(hào)
B.電壓信號(hào)
C.遙測(cè)信號(hào)
D.遙調(diào)信號(hào)
A.數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)
B.電池需求系統(tǒng)
C.車機(jī)交互系統(tǒng)
D.電池管理系統(tǒng)
A.雙向數(shù)字證書
B.單向數(shù)字證書
C.雙向身份
D.單向身份
A.計(jì)算
B.定位
C.統(tǒng)計(jì)
D.上傳
A.提高
B.加大
C.降低
D.增加
A.5
B.20
C.10
D.15
最新試題
GB/T32045-2015《節(jié)能量測(cè)量和驗(yàn)證實(shí)施指南》中基期或統(tǒng)計(jì)報(bào)告期的單位時(shí)段通常為()。
不屬于交流充電樁的功能規(guī)范的是()。
中央空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理內(nèi)容不包含()。
下列選項(xiàng)中不屬于主電動(dòng)汽車無線充電的主要元器件的是()。
諧波測(cè)量中的危險(xiǎn)點(diǎn)措施之一是人身觸電測(cè)試時(shí)與帶電設(shè)備保持()的安全距離。
()實(shí)現(xiàn)小區(qū)供電智能可靠服務(wù)智能互動(dòng)、能效智能管理,提升服務(wù)品質(zhì),提高終端用能效率,服務(wù)“三網(wǎng)融合”。
電動(dòng)汽車充電站故障維修時(shí)限要求中,一級(jí)問題處理時(shí)限是()
()宜采用入侵檢測(cè)系統(tǒng)對(duì)于跨躍的信息流進(jìn)行入侵檢測(cè)。
充電機(jī)輸出的直流電路中,通電的導(dǎo)線其發(fā)熱程度與()無關(guān)。
入戶光纜宜選用皮線光纜,在樓宇電能表集中安裝且施工條件適合的情況下,可選用()入戶。