(A)蒸氣加熱管系
(B)消防及惰性氣體管系
(C)灑水系統(tǒng)
(D)以上都是
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(A)串油
(B)滲漏
(C)損耗
(D)變質(zhì)
(A)泵艙
(B)燃料艙
(C)壓載水艙
(D)以上都是
(A)駕駛艙
(B)貨油艙
(C)壓載水艙
(D)燃油艙
(A)隔離空艙
(B)隔離水艙
(C)首尖艙
(D)尾尖艙
(A)1個
(B)2個
(C)3個
(D)4個
最新試題
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
在刮板流量計的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動輪系由3個基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息,以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
由于軸計量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制,因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
雙轉(zhuǎn)子流量計除有直讀式計數(shù)器就地指示流量外,還可配接脈沖發(fā)生器,將正比于通過流量計體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號,可方便地與流量積算儀或計算機連接。