(A)0.2級和0.2%
(B)0.1級和0.1%
(C)0.1級和0.2%
(D)0.2級和0.1%
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(A)介質(zhì)密度
(B)體積流量
(C)溫度
(D)上述三項
(A)計量準確度高,穩(wěn)定性能好,真正實現(xiàn)了高準確度的直接質(zhì)量流量測量
(B)不受管內(nèi)流體流動狀態(tài)的影響,無論是層流還是紊流都不會影響其測量準確度
(C)對氣液兩相流的測量準確度較高
(D)可進行多參數(shù)測量
(A)密度
(B)流速
(C)瞬時體積流量
(D)總體積
(A)熱式質(zhì)量流量計
(B)葉輪式質(zhì)量流量計
(C)科氏力質(zhì)量流量計
(D)差壓式質(zhì)量流量計
(A)熱式質(zhì)量流量計
(B)渦街流量計
(C)超聲波流量計
(D)轉(zhuǎn)子流量計
最新試題
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型。
測量在于確定量值。
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小,因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
稱重后車輛駛下秤臺,檢驗空秤,確認稱重顯示儀表回零后,方能認定稱重結(jié)果有效。
在我國汽車衡中,機械杠桿式汽車衡所占的比例達到90%以上。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動,也能使管道受到慣性力作用。
質(zhì)量流量計的U型檢測管受到的力矩與產(chǎn)生的扭轉(zhuǎn)角及流體質(zhì)量流量之間的關(guān)系,通過計算可知流體的質(zhì)量流量與檢測管扭轉(zhuǎn)角成正比。
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號的微處理器保護在一個密封的環(huán)境中,因此其抗射頻干擾能力強。