(A)清罐損耗既有蒸發(fā)損耗,又有滲漏損耗
(B)清罐損耗屬儲(chǔ)存損耗
(C)清罐損耗屬零售損耗
(D)清罐損耗屬運(yùn)輸損耗
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(A)蒸發(fā)損耗
(B)殘漏損耗
(C)小呼吸損耗
(D)自然通風(fēng)損耗
(A)6kg
(B)16kg
(C)26kg
(D)36kg
(A)儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越小,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(B)儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(C)儲(chǔ)油容器中油品液面所受油氣混合氣的壓力越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
(D)沒(méi)有關(guān)系
(A)在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(B)在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越大,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越快
(C)在儲(chǔ)油容器的混合氣體空間中,油蒸氣濃度越小,油品進(jìn)一步蒸發(fā)的速度就越慢
(D)沒(méi)有關(guān)系
(A)汽油
(B)柴油
(C)原油
(D)渣油
最新試題
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用,國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng),也能使管道受到慣性力作用。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中,輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成,即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封(密封套)和核準(zhǔn)器。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
稱重后車輛駛下秤臺(tái),檢驗(yàn)空秤,確認(rèn)稱重顯示儀表回零后,方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
按電子汽車衡的技術(shù)要求,電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10~15mm的間隙,在稱重過(guò)程中不得靠擦。
成品油船沒(méi)有防火、防爆要求。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。