單項(xiàng)選擇題由不同的人,在不同的實(shí)驗(yàn)室,使用不同的儀器,按規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果之間的誤差屬于()。

A、重復(fù)性誤差;
B、平行誤差;
C、再現(xiàn)性誤差;
D、相對(duì)誤差。


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2.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)測(cè)定比重的試驗(yàn)中,敘述錯(cuò)誤的有()

A、比重瓶法適用于粒徑小于5mm的土
B、比重瓶法對(duì)含有某一定量的可溶鹽、不親性膠體或有機(jī)質(zhì)的土,必須用中性液體測(cè)定
C、浮稱(chēng)法適用于粒徑大于、等于5mm的土,且其中粒徑為10mm的土質(zhì)量應(yīng)小于總土質(zhì)量的10%
D、虹吸筒法適用于粒徑大于、等于5mm的土,且其中粒徑為20mm的土質(zhì)量應(yīng)大于、等于總土質(zhì)量的10%

3.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)“篩分法”試驗(yàn)的敘述中,錯(cuò)誤的有()。

A、本試驗(yàn)法適用于分析粒徑大于0.074mm的土
B、標(biāo)準(zhǔn)篩分粗篩和細(xì)篩兩種,粗篩和細(xì)篩以5mm篩孔直徑為界
C、對(duì)于無(wú)粘聚性土樣,可采用干篩法
D、對(duì)于含有部分粘土的礫類(lèi)土,必須采用水篩法

5.單項(xiàng)選擇題下列有關(guān)“擊實(shí)試驗(yàn)”的敘述中,錯(cuò)誤的是()

A、在素土的擊實(shí)試驗(yàn)中,一般分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)
B、高速公路和一級(jí)公路用重型擊實(shí),二級(jí)及二級(jí)以下公路用輕型擊實(shí)
C、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)中可供選擇的擊實(shí)筒有大、小兩種類(lèi)型,其中大擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于38mm
D、小擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于25mm

最新試題

依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法(ISO法)》GB/T 17671-2021,測(cè)得的一組水泥28d抗壓強(qiáng)度值分別為:46.2MPa、48.8MPa、41.5MPa、47.6MPa、52.3MPa、47.4MPa,則該水泥28d抗壓強(qiáng)度結(jié)果為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動(dòng)2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。

題型:判斷題

密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。

題型:判斷題

《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的()事件。

題型:多項(xiàng)選擇題

粗集料中針片狀顆粒含量偏高,則()。

題型:多項(xiàng)選擇題

土的擊實(shí)試驗(yàn)分為重型擊實(shí)和輕型擊實(shí),其中重Ⅱ-1型擊實(shí)分3層裝料,每層27擊。

題型:判斷題

按照現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范,不能作為瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定,隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料,以欺騙或其他不正當(dāng)手段取得許可證的,由海事管理機(jī)構(gòu)()

題型:多項(xiàng)選擇題

進(jìn)行粗集料毛體積密度試驗(yàn)時(shí),表干稱(chēng)重花費(fèi)時(shí)間偏長(zhǎng),則使密度測(cè)定結(jié)果較正常狀況偏高。

題型:判斷題